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半年盘点丨BBA不相信眼泪

发表日期:2020-07-22 22:12  作者:admin  浏览:

从2018年车市出现近二十年来首次下滑开始,“车市下滑、豪华车逆市上扬”的剪刀差现象逐渐成为常态化。

以刚刚过去的6月份为例,据乘联会销量数据显示,全国乘用车市场累计零售165.4万辆,同比下滑6.2%,但30万元及以上高档品牌车型的零售量实现27%同比增长,市场份额创出14.9%的历史新高。而在北上广深等经济发达地区,豪华品牌的市场份额则更是高达20%以上。

但随着品牌马太效应愈演愈烈,不同的豪华品牌之间也是几家欢喜几家愁。曾经的“二线一哥”凯迪拉克销量在上半年被雷克萨斯反超,讴歌、英菲尼迪、捷豹路虎等更是依靠大幅终端优惠继续扮演着“小众中的小众”角色。在总体哀鸿遍野的汽车大环境下,BBA三家一线豪华品牌却始终“不相信眼泪”,上半年销量跑赢市场的同时,品牌热度也一再斩获大丰收。

市场下滑 但BBA逆势增长

根据戴姆勒集团发布的上半年销量数据显示,2020年1-6月,梅赛德斯-奔驰品牌全球共销售935089辆新车,同比下滑17.6%。而其在中国区的销量为346067辆,同比增长0.4%。其中,第二季度更是实现了21.6%的同比增长。放在全球疫情影响的大背景下来看,无疑是一张漂亮的成绩单。

结合宝马集团日前发布的销量数据显示,2020年1-6月,宝马(包括宝马、

MINI(参数|图片)和劳斯莱斯)全球共销售962,572辆新车,较去年同期下跌23%。其中,中国市场1-6月共销售新车329069辆,同比下滑6%。第二季度共销售212617辆,同比增长17.1%。总体销量走势与奔驰品牌保持高度一致。

在一汽-大众官方发布的销量数据中可以看到,今年1-6月,奥迪品牌在国内共销售新车301817辆,同比下滑3.2%。其中,6月奥迪共销售58788辆,同比增长22.50%。

应该指出的是,虽然BBA三家在国内上半年销量同比表现均算不上出色,但上一年同期销量事实上是受到了“国五”车型清库存带来的异常高基数影响,况且今年第一季度销量深受疫情影响,交易时间严重缩水。在上半年车市总体同比下滑22.5%的情况下,三家的表现就显得弥足珍贵了。

大幅召回 但消费者愿为品牌买单

根据国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心的备案数据,今年上半年,共有32个汽车品牌发起召回65次,而以BBA为代表的豪华品牌召回达到了38次,召回车辆总数119.5万台。其中,奔驰召回78万台,奥迪召回41万台,宝马召回0.5万台。

梳理发现,今年上半年,奔驰发起召回13起,召回车辆总数高达788269辆,基本覆盖旗下所有主流在售车型。在6月29日上半年最后一批、规模最大的召回事件中,奔驰一次性召回668954辆缺陷汽车,召回原因是涉及车辆存在渗油安全隐患。

今年5月1日起,华晨宝马汽车有限公司召回2003年7月11日至2005年5月18日期间生产的部分国产华晨

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