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从“5G+”到“国产替代”探秘北斗“芯”的全球化之路

发表日期:2020-08-02 20:34  作者:admin  浏览:

随着北斗三号最后一颗即第55颗全球组网卫星的正式发射升空,北斗三全球组网也由此宣告完成,并开启全球化服务新阶段。趁热打铁,4月20日,国家发改委也正式将卫星互联网纳入“新基建”范畴,以“风口”之力助推北斗服务在国内的市场化,预计今年北斗将拉动超过3000亿元规模约3/4的国内卫星服务市场份额。作为推动北斗技术市场化的“急先锋”,在“全球组网”加之“新基建”的双轮驱动下,北斗“芯”将如何冲破GPS垄断“桎梏”,跻身市场主位,备受关注。

“全球组网+新基建”双轮驱动 “5G+北斗”能否成功破局?

北斗导航,如今正成为各类智能终端应用的“标配”。尤以智能手机为甚,据5月18日中国卫星导航定位协会发布的《2020中国卫星导航与位置服务产

业发展白皮书》显示,截至2019年第三季度,在中国市场申请入网的手机有400余款具有定位功能,其中支持北斗定位的近300款,约占据3/4。且目前,国内外主流芯片厂商均已推出兼容北斗的通导一体化芯片,中国北斗卫星导航系统工程总设计师杨长风日前也透露,在中国入网的智能手机里面,已经有70%以上的手机提供了北斗服务。

“北斗系统的覆盖率很高,市面上销售的大多数智能手机基本都支持北斗系统,虽然有的显示的是GPS,但其实都已应用北斗系统,”和芯星通科技(北京)有限公司总经理黄磊博士表示。相对于其他卫星导航系统,北斗系统具有三大优势,首先是卫星侧有三种不同高度的轨道,具备较强的抗遮挡能力;其次,北斗系统提供了更多频段的导航信号,从而提升服务精度,同时具备星基增强功能;最后,北斗系统将导航和通信相结合,可提供全球短报文服务能力,这些都是传统GPS所不具备的优势。

不过,鉴于北斗系统全球组网项目才初步落定,市场化后劲仍稍显不足。典型比如芯片成本方面,就目前的情况来看,无论是北斗还是其他导航定位芯片,由于使用量与普及程度和通信芯片相比都存在较大差距,这也造成了此类芯片成本偏高的问题,规模化受限。对此,有业内人士接受记者采访时直言,北斗芯片及其相关方案需要落实到更多的应用场景去做深度磨合,待市场规模扩大之后,芯片成本才有可能降低,进而形成良性循环。否则,仅仅被限制在某几类应用场景,要做规模化是很难做起来的,只有让更多行业用得起,才能进一步推动产业走向成熟。

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